צ'אק ייגר, על שמו של צ'רלס אלווד ייגר, (נולד ב -13 בפברואר 1923, מיירה, מערב וירג'יניה, ארה"ב), טייס המבחן האמריקאי וקצין חיל האוויר האמריקני שהיה האיש הראשון שעבר את מהירות הצליל בטיסה.
חידון
פנים ידועות של מלחמה
איך קוראים מנהיגי המהפכה האמריקאית?
ייגר התגייס לצבא ארה"ב בספטמבר 1941, זמן קצר לאחר סיום לימודיו בתיכון, והוצב לחיל האוויר של הצבא. הוא הועמד לקצין טיסת מילואים בשנת 1943 והפך לטייס בפיקוד הקרב של חיל האוויר השמיני שהוצב באנגליה. הוא טס 64 משימות מעל אירופה במלחמת העולם השנייה, הפיל 13 מטוסים גרמנים והופל בעצמו מעל צרפת (הוא נמלט מהכיבוש בעזרת המחתרת הצרפתית). לאחר המלחמה הוא הפך למדריך טיסה ואז לטייס מבחן, והבטיח נציבות קבועה כקפטן בשנת 1947.
ייגר נבחר מכמה מתנדבים לבחון את המטוס הניסוי הסודי X-1, שנבנה על ידי חברת המטוסים בל כדי לבדוק את יכולותיו של הטייס האנושי וכלי טיס בכנף קבועה כנגד הלחצים האווירודינמיים הקשים של טיסת קול. ב- 14 באוקטובר 1947, מעל רוג'רס דריי לייק בדרום קליפורניה, הוא רכב על ה- X-1, המחובר לספינת אם B-29, לגובה של 25,000 רגל (7,600 מטר). ה- X-1 התנדנד אז בנפרד לגובה 40,000 רגל (12,000 מטר), ויאגר הפך לאדם הראשון ששבר את מחסום הקול, שגובהו היה 1,066 קמ"ש לשעה בגובה זה. הישג לא הוכרז בפומבי עד יוני 1948. ייגר המשיך לבצע טיסות מבחן, וביום 12 בדצמבר 1953 הוא הקים שיא מהירות עולמי של 1,650 מיילים לשעה (2,660 קמ"ש) במטוס רקטה X-1A.
בשנת 1954 עזב ייגר את תפקידו כעוזר מפקד טיסות מבחן בבסיס חיל האוויר אדוארדס בקליפורניה כדי להצטרף לצוות חיל האוויר השתים עשרה במערב גרמניה. לאחר מטלות שגרתיות אחרות, הוא חזר לאדוארדס בשנת 1962 כמפקד בית הספר לטייסים לחקר החלל בדרגת אלוף משנה. בשנת 1968 קיבל פיקוד על אגף הקרב הטקטי הרביעי. הוא פרש מחיל האוויר בדרגת תא"ל בשנת 1975. האוטוביוגרפיה שלו, ייגר, פורסמה בשנת 1985.
