מל"טים: גבולות חדשים ברכב אווירי בלתי מאויש

בשנת 2013 נמשך פיתוח והרחבה של השימוש בכלי טיס בלתי מאוישים (מל"טים), המכונים בדרך כלל מל"טים. הידוע בעיקר ככלי נשק עומדים ופלטפורמות תצפית ששימשו במה שנקרא מלחמה בטרור, ומאזורים משמשים גם למספר יישומים לא צבאיים, ובמיוחד באזורי אכיפת החוק ופיקוח על בעלי החיים. היתרון העיקרי של מל"טים צבאיים הוא בכך שהם אינם מציבים סכנה של טייס אנושי. הם יכולים להטיס קורסים מתוכנתים מראש, או שהם יכולים להיות מנוסים על ידי מפעילים בחדרי בקרה באמצעות לוויין ממרחק של חצי עולם. (מל"טים צבאיים המשמשים בעירק ובאפגניסטן מופעלים מבסיסי חיל האוויר נליס וקריץ 'בנבדה.) ניתן להפעיל מל"טים לא צבאיים יחסית יחסית (אולי תמורת 3.36 דולר לשעה), מכיוון שהם לא מוטלים על סחיבת בני אדם.

מל"טים צבאיים ממשיכים להיות אחד הנכסים המועדפים בציד חברים חשובים בארגון הטרור אל-קאעידה. בתימן בשנת 2011, תקיפות טילים הרסו את שיירת הרכב שהובילה את אנשי הדת המוסלמית המזוהה עם אל-קאעידה, אמריקנית אנואר אל-עוואקי. בפעולה דומה שיגרו מטוסי טורף וטורפר אמריקנים שטסו בתימן ביולי ובאוגוסט 2013 סדרת טילי הגהינום שהרגו עשרות פעילי אל-קאעידה החשודים. המבקרים טענו כי כללים הנוגעים לשביתות מזל"ט, אשר נועדו לכוון רק למיליצים המתכננים לפגוע או בתהליך פגיעה באמריקאים, היו אלסטיים, בהתחשב בכך שכמה אזרחים נמצאו בין ההרוגים. עם זאת, אחת מתקיפות טילי המזלטים המתוקשרים ביותר במהלך 2013 התרחשה בספטמבר מעל גבול אפגניסטן עם אזור וואזיריסטאן הצפוני של פקיסטן. טילים הרגו את המפקד הפרו-טאליבן סנגן זדרן, דמות בולטת המעורבת בחטיפתה מאפגניסטן בשנת 2009 של סמ"ר צבא ארה"ב. בואי ברגדאהל; גורמים רשמיים בארה"ב הציבו את זדרן ברשימת הטרוריסטים העולמיים בשנת 2011. עם זאת, שביתות מז"ע בפקיסטן, המתרחשות לסירוגין מאז 2004, עוררו ביקורת מצד פקיסטנים, שלעתים קרובות רואים שיטפונות והתקפות כהפרה של ריבונותם הלאומית.

התקדמות בולטת נעשתה בטכנולוגיית מזל"ט בשנת 2013. בקיץ חיל הים האמריקני חגג נחיתה של מטוס לא מאויש בגודל לוחם, המל"ט X-47B, על נושאת העל USS ג'ורג 'HW בוש באוקיאנוס האטלנטי. ה- X-47B, שתוכנן כמפציץ מדויק, טס גם הוא מנושא מטוסים למסלול אוויר. בנוסף, טייסי מזל"ט אינם מוגבלים עוד לתחום הקפדני של חיל האוויר האמריקני. בתי ספר כמו אוניברסיטת צפון דקוטה, מכללת צפון-מערב מישיגן ואוניברסיטת רכב בלתי-מאויש, פיניקס, הציעו תוכניות (אלה גם העניקו תארים מתקדמים) בפעילות ותחזוקה של המל"טים.

שימושים לא צבאיים.

כמה יישומים לא צבאיים של טכנולוגיית מזלט צצו גם הם, ולכדו את דמיונם של העסקים הפרטיים והמגזר הציבורי. מזל"טים שימשו לצילומי פרסומות וכדי לצלם קונצרטים ואירועי ספורט מהאוויר. הם שימשו לדגימה של מזג אוויר מקומי ותנאים סביבתיים אחרים באזורים מרוחקים. סוכנויות הסעד מתכננות להשתמש במזל"טים להעברת תרופות ומזון לאנשים שגרים רחוק מכבישים. עסקים מסוימים שקלו להשתמש במל"טים (במקום טכנאי) כדי לבדוק פיסות תשתיות שוממות (כגון צינורות או כבלים) כאמצעי חיסכון בעלויות. Amazon.com Inc. אפילו בחנה מל"טים למשלוח חבילות בשנת 2013. חלק מהפקידים הציבוריים שקלו גם להשתמש במל"טים כדי לשטוף ציפורים ובעלי חיים אחרים מאזורים רגישים, כמו שדות תעופה, או לבצע אבק יבול מדויק והשקיה ממוקדת.

הנושא שקיבל את מירב תשומת הלב בשנת 2013 כלל את התפקידים של המל"טים צריכים למלא באכיפת החוק. אנשים רבים מסכימים כי מחלקות המשטרה יכולות לערב מל"טים בעניינים שנעים בין תפיסת נהגים במעשה כאשר הם מזרזים או מפעילים שלטי עצירה ועד מתן מעקב מסביב לשעון אחר סוחרי סמים לא חוקיים ופושעים מסוכנים אחרים. עם זאת, הציבור ורשאי הציבור הרבים מתלהבים מלהניח למחלקות המשטרה להשתמש במל"טים בכל דרך שתמצא לנכון; יש הסבורים כי מל"טים של אכיפת החוק יביאו את הקץ לפרטיות בארה"ב והופכים את המדינה למעשה למדינת משטרה דיסטופית. מבעד לפחד מהפחד הגיע הגילוי ביוני כי מל"טים למניעת החוק כבר פעילים; ה- FBI הודה כי הוא העביר משימות מעקב מוגבלות ברחבי הארץ.

כללים למזל"טים.

עם זאת, קיימות מספר תפיסות שגויות הקשורות לשימוש מעשי במל"טים בשמיים בשמי ארה"ב. למרות שאנשים רבים חוששים שהיעדר הכללים המסדירים את המשטרות באזור זה או אחר יאפשר למחלקות המשטרה לפתח חוקים משלהם ללא תלות פיקוח ציבורי, תרחיש זה פשוט לא המקרה. בשנת 2013 שיתפו פעולה מינהל התעופה הפדרלי ומחלקת המשפטים על מערך כללים המסדירים מזל"טים קטנים עד 11.3 ק"ג. (מרבית המל"טים שעמדו לרשות אכיפת החוק בשנת 2013 שקלו 2.3–3.2 ק"ג [5-7 קילוגרמים].) הכללים, שיעברו תקופת פרשנות ציבורית בסוף 2013 ותחילת 2014, נועדו להציב מספר מגבלות על אכיפת החוק ומפעילים אחרים (כגון מכבי אש וסוכנויות ממשלתיות אחרות). מגבלה מכריעה אחת דרשה כי כלי הרכב יוטסו רק על ידי מפעילים אשר עמדו בתקני FAA של הכשרה ומיומנות בהטסת מל"טים. בנוסף, יש לשמור על הרכב מול המפעיל והמתבונן הנפרד בכל עת. ניתן להפעיל מל"טים רק בשעות אור היום; לא ניתן להשתמש בהם כדי לרדוף אחרי פושעים; והמזל"טים עצמם חייבים להישאר תחת תקרת טיסה בגובה 122 מ 'מעל האדמה.

עם זאת, דגמי המל"טים הנמצאים בשימוש מוכים על ידי טווחים מוגבלים וזמנים קצרים לגובה. בשנת 2013 למזל"טים לאכיפת החוק פשוט לא הייתה היכולת להישאר באוויר 24 שעות ביממה. לרובם היה כוח מספיק כדי להישאר מוטס פחות מ- 90 דקות; עם זאת, לפחות דגם מתפתח, ה- Stalker XE - סוג גדול יותר של מזל"ט קל יותר שעוצב על ידי לוקהיד מרטין כדי לתפקד בגבהים גדולים יותר - אמור להיות חיי סוללה העולים על שמונה שעות. גם לסטלקר יכולת הטעינה מהקרקע באמצעות לייזר, ובכך למתוח את זמן הטיסה של הרכב לכ 48 שעות.

פרטיות בגיליון.

למרות מגבלות אלה, ממשלות המדינה והציבור ממשיכות לדאוג להשפעת מל"טים על דיון הפרטיות המתמשך בארה"ב, במיוחד באשר לנסיבות בהן מחלקות המשטרה יצטרכו להשיג צו לשימוש במל"טים במעקב. עד היום נגזרים כללים החלים על השימוש במל"טים בחלקם מאלו החלים על מעקב מכלי טיס מאוישים, כמו מסוקים ומטוסים קטנים. לדוגמה, עדות שנאספה מטייסי מסוק שהיו עדות ברצינות (בעין בלתי מזוינת) לפשע שנעשה בראייה ציבורית ניתן היה להודות בבית המשפט ללא צורך ברשויות לבקש צו חיפוש. עם זאת, חיפושים פעילים עם חיישני אינפרא אדום או ציוד אחר שנועדו לשפר את מראה העין, כמו גם כל מעקב לטווח הארוך אחר אדם או נכס, נדרשו עדיין כתבי אופציה לפני החיפוש. במצבי מעקב לטווח קצר, ניתן היה לצלם תמונות של חשוד או רכוש בגבהים העולים על 122 מ 'מעל פני הקרקע ללא צו, אך תמונות שצולמו מתחת לתקרה זו דרשו תמונה אחת.

כללים ומגבלות אלה עשויים להעניק לציבור נוחות מסוימת, גם אם זמנית. עם זאת, ככל שטכנולוגיית המזל"ת ממשיכה להתקדם, עם זאת, יהיה צורך לבחון מחדש את הכללים ולפרש מחדש כדי להבטיח שיווצר איזון בין השימוש של מחלקות המשטרה בכלי לחימה יעילים וחסכוניים למלחמה בפשע לבין זכות הציבור לפרטיות.