הנדסת גשרים מטלטלין

גשר הניתן לזזה, או גשר שרטוט, גשר עם מעלית אנכית, גשר טרנספורטר, או גשר נדנדה (ציר). גשר התכשיטים, או הבסיסי, הוא הידוע ביותר; זה עשוי להיות בעל עלים בודדים או כפולים. מקורו באירופה של ימי הביניים, ככל הנראה נורמנדי, כתכונה הגנתית של טירות ועיירות. זה הופעל על ידי משקל נגד וכננת. גשר המדרכה שיצר טווח אחד של גשר לונדון העתיקה הועלה מדי פעם בכדי להתיר מעבר של ספינה עם תרנים גבוהים מכדי לעבור תחת אותה נקודה זו. בסוף המאה ה -19 החלו להיבנות גשרי גג במיוחד כדי לסייע בניווט; גשר המגדל, לונדון, וגשר רחוב ואן בורן, שיקגו, נבנו כמעט בו זמנית. שניהם היו בסיסי עלים כפולים, והצלחתם הובילה לחיקוי רחב; יותר מ 20 נבנו על מנת לפתח את נהר שיקגו בלבד.

• 

• 

• 

במקביל חלוץ בשיקגו חלוץ גשר מטלטלין נוסף: המעלית האנכית, שתוכננה על ידי JAL וודל. במשך כמה שנים זה לא חיקה; מאוחר יותר, כאשר הוערך כוחו הגדול לטעינת מסילות ברזל, הוא חזר על עצמו באופן נרחב, באורכי תוחלת גדל והולך, רבים שגדלו על 152 מטר. ההרמה האנכית נשענת גם על משקולות נגדיות; דרך הגשר כולה מוגבהת על ידי משקולות נגדיות ומכונות בשני מגדלים. גשר הטרנספורטר מורכב ממכונית התלויה בעגלה שנסעה לאורך מבנה על גבי גשר תקורה. היא נושאת נוסעים וכלי רכב על פני נתיב מים.

לפרסים ארוכים במיוחד, הציר או גשר הנדנדה, המסתובב על שולחן, מתאים. כמה מיותר מ -500 רגל נבנו בארצות הברית, אך פטיפון פוסע את הנהר ומגביל את השימוש בו.