הנדסה אזרחית של ליווי

Levee, כל רכס נמוך או סוללת אדמה שנבנה בשולי נחל או תעלת נחל כדי למנוע הצפות על האדמה הסמוכה. בדרך כלל יש צורך בשכבות מלאכותיות כדי לשלוט על זרימת הנהרות המתפתלת דרך שיטפונות רחבים ושטוחים. שדות הם בדרך כלל סוללות של לכלוך הבנויים מספיק רחבים כדי שלא יתמוטטו או יישחקו כשהם רווים בלחות מהנהרות הפועלים ברמות גבוהות במיוחד. דשא או צמחייה דמויית מחצבים אחרים נטועים בחלקו העליון של גדה האוהל כך ששחיקתו תישמר למינימום.

שדות שטח שמגנים על אזורי עמק הנהר המיושבים מפני שפע בזמן שיטפונות היו מהעבודות ההנדסיות הקדומות ביותר. במצרים העתיקה נבנתה סדרה של שדרות לאורך הגדה השמאלית של נהר הנילוס לאורך יותר מ -600 מייל (966 ק"מ), מאסוואן לים התיכון. המפעל השיתופי והמתואם המעורב בבניית סוללות כה ארוכות ומסיביות היה ודאי מהווה תמריץ חזק להתפתחותה של חברה מאורגנת וממשלה מאוחדת במצרים העתיקה, כמו גם במסופוטמיה העתיקה ובסין, שעסקו בפרויקטים הנדסיים הידראוליים דומים..

אחת ממערכות הכסאות המודרניות הגדולות ביותר היא זו שנבנתה לאורך נהר מיסיסיפי ויובליה וביובו האחוריים בעמק הסחף הרחב המשתרע דרומה מכף ז'ירארו, מו, לדלתה של מיסיסיפי, מרחק של כ -1,000 מיילים (1,600 ק"מ) על ידי תעלת נהר. שדות אלה, שהתחילו מתיישבים צרפתים בלואיזיאנה בראשית המאה ה -18, היו בשנת 1735 בגובה של כ -3 ס"מ (מטר) ונבנו לאורך גדות הנהר מגובה 48 מייל צפונית לניו אורלינס עד 20 ק"מ. ק"מ) דרומית לעיר ההיא. המערכת הורחבה עד שבאמצע שנות השמונים היא כללה יותר מ- 3,500 מיילים (5,600 ק"מ) של שדות עם גובה ממוצע של כ- 7 ס"מ, כשכמה שוכבים הגיעו לגובה של 15 מטר.

כמה נחלים עמוסי סחף, ככל שהזרם שלהם מאט, עשויים להפקיד משקעים במיטתם בין שדות הסגירה שלהם ובכך לבנות את תעלותיהם גבוהות יותר מאשר שפלולי השיטפון שמסביב. נחלים כאלה בדרך כלל מפרקים את הכוסות, זורמים אל הקרקע התחתונה וגורמים לשיטפונות קטסטרופלים. החלקים התחתונים של הואנג הו בסין מציינים התנהגות מסוג זה. גם החלקים התחתונים של נהר מיסיסיפי עומדים על "רכסי אמצע העמק".