ספינת חיל הים

ספינת חיל הים, הכלי הראשי שבעזרתו מרחיבה אומה את כוחה הצבאי אל הים. אוניות מלחמה מגנות על התנועה מעל מים של כוחות צבאיים לאזורי חוף בהם ניתן להנחיתם ולהשתמש בהם נגד כוחות האויב; אוניות מלחמה מגנות על משלוח הסוחרים מפני התקפות אויבים; הם מונעים מהאויב להשתמש בים להובלת כוחות צבא; והם תוקפים את משלוח הסוחר של האויב. ספינות ימיות משמשות גם במצור - כלומר בניסיונות למנוע מאויב לייבא בדרך הים את הסחורות הדרושות להעמדה לדין של המלחמה. על מנת להשיג יעדים אלה, תוכנן ספינות ימיות מהזמן המוקדם להיות מהירות וחזקות יותר מספינות סוחר ולהיות מסוגלות לשאת נשק פוגע.

• 

• 

בעידן המודרני המילה מלאכה באה לציין ספינות שטח קטנות הפועלות בדרך כלל במי החוף.

מאמר זה מתחקה אחר התפתחותן של ספינות המלחמה והמלאכה העיקריות מעל פני השטח מראשיתן ועד ימינו. לדיון בצוללות הפועלות מתחת לפני השטח ראו צוללת. ניתן למצוא במאמרים אחרים דיון מפורט על כלי נשק המשמשים ספינות מלחמה. לגבי תותח ימי קדום ראו טכנולוגיה צבאית; לגבי טילים נגד יריעה ונ"מ, ראו מערכת טילים וטילים; למטוסים, מטוסים ומסוקים ימיים, ראה מטוסים צבאיים.

גיל משוט ואיל

כלי השיט הראשון שתוכנן בכוונה לבצע מלחמה היו המרות של החפירות, שלפוחית ​​השתן המתנפחת, רפסודות הפפירוס או סירות הסתר המשמשות בתובלה יומיומית. סביר להניח שההמרה בהתחלה כללה פשוט ריכוז כלי נשק בידי מפלגת פשיטה. עם הזמן המרות הוסיפו כוחות פוגעניים והגנתיים ליצירה עצמה. עם הפיכתם של כלי שיט ליותר ויותר למספר ים, התפתחו ספינות מלחמה שתוכננו ככאלה כצודעות כהגנה והן כגנות נגד הצועדים. המלאכה הראשונה שתוכננה ונבנתה במיוחד ללחימה עשויה הפליגה בצי כרתים ומצרים לפני 5,000 שנה.

מצרים

ההופעה הרשומה הראשונה של אוניות מלחמה היא על נהר הנילוס, שם התמקדה ההיסטוריה של מצרים מאז ימי קדם. סירות אלה היו בנויות מחבילות קנים שנטבעו זו בזו ליצירת גרון צר וחד וקצה ומצופות במגרש, והן כמעט ולא התאימו לים סוערים. ב 3000 גרסאות לספירה גרסאות יוצאות עץ גדולות יותר של מלאכת הקנה הפליגו לשיט, סחר וכיבוש מרחוק.

לספינות עץ מצריות היו שני משוטים ומפרשים, כשהם מצוידים בתורן דו-משני (V הפוך) ומפרש יחיד גדול ומרובע. אפשר להוריד את כל התורן כשהוא תחת משוטים. לאוניות מצריות גדולות היו יותר מעשרים משוטים לצד, עם שני משוטים היגוי או יותר. המטבח המלחמתי נבנה באותה דפוס אך היה מבנה חזק יותר. שינויים שניתן היה לשלב בקלות בגוף של ספינת סוחר הנמצאת בבנייה כללו סיפונים מוגבהים קדימה ואחורה עבור קשתים וחודדי חנית, קרשים המותאמים לתות הנשק כדי להגן על החותרים, וחלק קטן של לחימה גבוה על התורן כדי להכיל כמה קשתות. בחלק מהמטווחים היה איל מקרין, הרבה מעל קו המים, שאולי תוכנן להתרסק דרך נשק האויבים, לרכוב על הסיפון ולהציף אותו או להכפיף אותו.

כרתים

בערך 2000 לפנה"ס התפתחה כרתים לכוח ימי שהפעיל שליטה יעילה בים במזרח הים התיכון. לא קיים רק תיעוד של מנועת הבור המינואי, אך ייתכן שהאנשים הימיים האלה היו הראשונים לבנות ספינת מלחמה שתוכננה ככזו מהקלף למעלה ולא כשינוי של ספינת סוחר. כך כנראה היו המינואים שהחלו להבדיל בין כלי מלחמה לסוחרים ובין מטען החתירה לכלי השייט.

מתישהו באלף השני לפני הספירה התפתח הסוחר הסוחן כ"ספינה עגולה "קרנית המופעלת באמצעות מפרשים ומדגישה את יכולת המטען על חשבון המהירות. לעומת זאת, "הספינה הארוכה" שנלחמה במהירות הייתה צרה יותר, מהירה יותר וזריזה יותר מספינת המטען האמורה. היא התפתחה כטורפת וגם כמגן המסחר הימי וערי החוף, והניפה את מפרשיה לשייט אך הייתה תלויה במוטות כשהם בפעולה.

בספינת המלחמה בכרתים היה תורן יחיד וגדה משוטים יחידה. הקשתות המחודדות או "המקורקות" מציעות דגש על השימוש הטקטי באיל.

פניציה

החל משנת 1100 לפני הספירה שלטו הפיניקים במזרח הים התיכון במשך כשלוש מאות שנים. המידע על אוניות פיניקיות הוא מקוטע, אך נראה כי הן נבנו בעיקר למסחר, עם יכולת להילחם ביעילות במידת הצורך.

אוניות מסחר פיניקיות היו ככל הנראה מטחנות, שהרכיבו תורן מוט יחיד עם מפרש מרובע ועם משוטים היגוי לנמל וללוח הקריב. מגרעות המלחמה שלהם מראות השפעה כרתית: נמוך בקשת, גבוה בירכתיים ועם איל כבד ומחודד בקו המים או מתחת לו. ניתן לשאת משוטים בסידור מפואר ושני בנקים, ולאפשר הרכבה של משוטים נוספים בספינה באורך נתון ולהגדיל את העוצמה והמומנטום. מכיוון שהאיל היה הנשק העיקרי, הבנייה הדקה של הכלי וכוח החתירה הגדול יותר היו חשובים בכדי לספק מהירות רבה יותר לזעזוע הקרב המכריע.